5月21日，《北京青年報》一篇有關長途車超員，皮卡一干二凈的報導給皮卡消費市場增添的沖擊波不遜于這場核爆，此時此刻強震仍未平復，在報導后收到后兩天，國務院法制辦便確認在全省覆蓋范圍進行皮卡大噸Nxd4組織工作計劃監(jiān)督管理檢查和組織工作。

摩托車e族了解到，合頭皮卡制造、產(chǎn)品銷售、驗車等各個環(huán)節(jié)已經(jīng)開始遭遇小規(guī)模自查，目前絕大多數(shù)沿海地區(qū)皮卡的分銷和驗車銷售業(yè)務已經(jīng)基本上停滯不前，等候供貨商和有關職能部門的下一步棋處置計劃。

合頭皮卡Varans需 貨柜成載重量關鍵性

但不論是將大噸Nxd4的皮卡拆解，卻是明令禁止違法工程車驗車、放行，即使嚴苛行政處罰違法制造的民營企業(yè)，只不過都無法從顯然化解皮卡一干二凈的難題。

4.2米合頭皮卡容許C照駕駛員駕車，在許多衛(wèi)星城內被尾號或禁停的組織工作力度遠大于紅牌，依照它的運載潛能和工程車通行快捷度，在短期內是無法找出代替品的，這就意味著消費市場對承載潛能強的合頭皮卡存有買房人。

大噸Nxd4的難題主要集中在重載皮卡產(chǎn)品，這類皮卡的車架、車橋、輪胎都采用了加強型配置，以適應物流用戶對工程車載重量量的高要求，而加強就意味著加重。

從交通安全和衛(wèi)星城道路養(yǎng)護的角度考慮，將合頭皮卡的車貨總重限制在4.5噸以內是有一定必要的，而依照目前的整治組織工作力度，重載皮卡很有可能會就此退出歷史舞臺。

合頭皮卡失去加強技能，整車自重回歸正常的2.5噸，其載重量基本上在2噸左右，但不要忘了衛(wèi)星城內運營的合頭皮卡還要根據(jù)貨物的不同類型上裝不同的貨柜，相比重量更輕的平板和倉柵，全封閉式貨柜才是城配皮卡的標配。激光切割機鋁橫梁

貨柜材質五花八門，各有利弊

到這里新的難題又出現(xiàn)了，一般合頭皮卡的貨柜容積都在20立方左右，如果追求耐用度就無法兼顧輕量化，如果追求了輕量化卡友又無法信任其承載潛能，所以衍生到現(xiàn)在，皮卡貨柜也有很多材質和種類。

一位皮摩托車主告訴摩托車e族，自己從前拉重載，為了延長貨柜的使用年限確保其不變形，就選用了質量好的貨柜，所謂質量好，只不過就是造價低、重量大的鐵貨柜。但這樣的貨柜一旦上裝，即便工程車底盤是輕量化的，貨柜也會使工程車未裝貨先超重。

最初為了保障貨柜足夠結實耐用，很多用戶都傾向于選擇鐵質貨柜，但鐵質貨柜既笨重又不耐腐蝕，除了一般干貨外，其他水產(chǎn)、果蔬基本上都無法長期使用，更重要的是鐵貨柜會增大工程車油耗，經(jīng)濟性非常差。

隨后重量更輕、耐腐蝕性更好、延展性更好地鋁合金貨柜就上線了，但它的造價比較高，而且在很多卡友的固有觀念里，鋁合金材質的貨柜強度較差，長期使用很容易變形。但技術在進步，如今鋁合金貨柜的強度已經(jīng)得到了很大的提升，正常使用基本上不會出現(xiàn)變形的難題。激光切割機鋁橫梁

目前摩托車界還有許多高富帥材質，比如碳纖維、玻璃纖維、聚氨酯等等復合材料，單聽名字就屬于價格不菲那類的，但這類符合材料具備強度高、耐腐蝕、易成型、重量輕等等優(yōu)勢，一般不差錢或者工程車置換周期長的用戶會比較喜歡這類材料的貨柜。

另外一種應用較為廣泛的材料是高強度鋼，像彩鋼板、鍍鋅板、鍍塑板等等都屬于高強度鋼，這類材質的貨柜不僅耐腐、耐磨、強度高，價格也相對中等。

全品類輕量化貨柜，確保驗車安心

貨柜材料和種類如此之多，讓卡友們自己選實在有些困難，想必很多卡友都注意到了，最近幾年很多皮卡供貨商為了保證產(chǎn)品一致性，都啟動了貨柜上裝銷售業(yè)務，或是運用旗下工廠資源或是尋找有實力的外包公司，總之就是可以根據(jù)卡友需求為其上裝最為合適、最為耐用的貨柜。江鈴皮卡就是這項銷售業(yè)務做得比較成熟的一個品牌。

作為一個老牌皮卡民營企業(yè)，江鈴皮卡的產(chǎn)品一直以耐用、經(jīng)濟、實用等優(yōu)勢著稱，在運輸行業(yè)俘獲了一大批死忠粉，而江鈴皮卡在貨柜上裝方面也有著超強的實力，為用戶提供了多重選擇，最重要的一點是，這些貨柜都在保證強度的基礎上進行了輕量化處置，可確保工程車安心驗車。

彩鋼板貨柜

相較一般車型減重100到200公斤，價格相對鐵貨柜低約500元，貨柜五面主體的內板和外板均采用了彩鋼板，中間芯層則采用了擠塑泡沫，這樣類似三明治的結構既保證了箱體強度和美觀度，更有效降低了箱體重量，且提高了保溫效果。激光切割機鋁橫梁

另外底板選用了花紋鋼板，箱體四周底部圍板則選用了鍍鋅鋼護板。底板采用承重鋼梁結構，可有效保證箱體穩(wěn)定性，延長使用壽命。

值得一提的是，江鈴皮卡的彩鋼板貨柜均采用模塊化拼裝，維修時更加方便，成本也更低。

蜂窩板貨柜

貨柜五面主體的內板和外板均采用了玻璃纖維鋼板，中間芯層則采用了蜂窩板，貨柜底板為竹膠板。這類貨柜比傳統(tǒng)貨柜可以輕300到400公斤，同樣可以實現(xiàn)模塊化拆裝，底部采用高強度橫縱梁結構。

當然了，玻璃纖維板就是我們上文說過的復合材料，強度高、耐腐蝕、重量輕、防水又防漏，但它的造價比一般鐵貨柜要高出8000元。

鐵鋁貨柜

相較一般貨柜減重100到200公斤，六面主體均為高強度鋼，底架采用高強度鋁型材及高強度鋼混合材質，邊板下部配有30公分高鋁合金護板，全鋁鉸鏈。當然了，相比一般鐵貨柜，鐵鋁貨柜要貴3000元左右，但它的重量更輕，承載潛能卻和正常貨柜一致。

鋁合金貨柜

相較一般車型可減重200到300公斤，這類貨柜的六面均采用了鋁合金材料，底架采用封閉型鋁直梁加工字型鋁橫梁，可實現(xiàn)模塊化拆裝。箱體的密封性強、強度高，同時有較高的拆解價值。這樣的話箱體造價也會高許多，比一般鐵貨柜要貴約8000—10000元，妥妥的高富帥必備單品。激光切割機鋁橫梁

看個表格總結一下↓↓

作為國產(chǎn)皮卡中最具資歷的品牌之一，江鈴皮卡一路走來見證了國產(chǎn)皮卡變遷的每個歷史瞬間，如今合頭皮卡正遭遇嚴峻現(xiàn)實，如何能在為皮卡瘦身的基礎上繼續(xù)保證工程車的承載潛能，是大家需要共同思考的難題。我們相信伴隨輕量化技術的升級和新材料的涌入，更強度、更輕質的皮卡完全可以成為現(xiàn)實。

而在技術尚未突破的當下，選對貨柜就尤為重要，從前文我們可以看到，江鈴皮卡面對不同需求的用戶儲備了多種類輕量化貨柜，在保證工程車順利驗車的情況下有效提高工程車的承載潛能，卡友們也可以根據(jù)自身需要和運輸特點，選擇適合的自己的貨柜進行上裝。