據我國節(jié)能環(huán)?？茖W研究所科學研究說明，約75%的低油耗與電動汽車輕量化產品質量相關，減低電動汽車輕量化產品質量能有效率減少低油耗及排放量。減低輕量化產品質量，還能顯著增大動力系統(tǒng)傳動裝置損耗，可在較高的除雪損耗下達至更快的舒適操控性。在滿足用戶電動汽車零部件氣壓和減震明確要求下，盡量換用產品質量較重的金屬材料，是電動汽車高操控性的有效率途徑眾所周知。復合金屬材料是現階段常見箱型金屬材料中最重的，所以原金屬材料資源量多樣，因此正式成為電動汽車瘦身以提升其汽油動力系統(tǒng)性和可舒適性的必選金屬材料。

在電動汽車內裝合作開發(fā)應用領域，鎂鋁合金的第二個可實現應用應用領域的是中控臺的橫梁。具體來說向我們SHOW 呵呵，看一看什么樣電動國際品牌，早已應用應用領域了鎂鋁合金的的中控臺橫梁。

復合金屬材料中控臺橫梁VS不銹鋼中控臺橫梁

（1）高操控性 復合金屬材料的表面積為1.78g/cm3，僅為鋼表面積的1/4，瘦身在50%以內。

（2）零件集成化程度高，尺寸穩(wěn)定 與不銹鋼件相比，復合金屬材料中控臺橫梁采用整體壓鑄的生產工藝，能把傳統(tǒng)鋼質CCB的20多個零件集正式成為一個件。

（3）安裝尺寸精度高 由于采用整體壓鑄，尺寸精度很高，所有的尺寸公差都能控制在0.5mm以內，解決目前鋼骨架安裝過程中的干涉和異響等問題。

（4）設計靈活 由于采用壓鑄工藝，產品工藝性好，零件形狀的設計自由度大。

（5）綠色節(jié)能環(huán)保 復合金屬材料金屬材料能百分之百回收利用。激光切割機鋁橫梁

復合金屬材料VS塑料

從表面上看，塑料會顯得相當吸引人，主要是因為重量更輕且初始成本更低。然而，仔細觀察后，這些優(yōu)勢很快就會消失。與復合金屬材料零件相比，塑料件經常受到尺寸不穩(wěn)定、表面變質、受溫度變化影響大和減震不足等問題的困擾。而復合金屬材料零件的優(yōu)勢在于：

?比塑料更耐磨、更耐磨。

?塑料的高減震通常需要顯著的增強。

?更大的抗沖擊性和吸能能力。

?大型薄壁件近凈形鑄造。

?更高溫度的應用應用領域。